Keuntungan dariFRPperahu
1. Karena ringan dan kuat. Hal ini memungkinkan pengurangan berat struktur secara signifikan. Oleh karena itu cocok untuk perahu berperforma tinggi dan perahu balap ringan.
2. Tahan terhadap korosi terhadap biota laut. Ini lebih cocok untuk digunakan di lingkungan laut dibandingkan bahan pembuatan kapal tradisional
3. Memiliki sifat elektronik dan gelombang mikro yang sangat baik, yang cocok untuk kapal perang
4. Dapat menyerap banyak energi dan memiliki otot yang baik. Kapal tidak mudah rusak akibat benturan dan pergerakan normal
5. Konduktivitas termal rendah dan insulasi termal yang baik.
6. Permukaan lambung halus seperti kaca, tersedia dalam berbagai warna, cocok untuk kapal dengan struktur sederhana. Ada berbagai gaya, cantik,
7. Model yang bagus. Sesuai dengan persyaratan berbeda dari berbagai bagian struktur kapal, desain terbaik dapat dicapai melalui pemilihan material. model pendidikan dan pemilihan struktur yang baik
8.Fusion dapat membuat seluruh lambung kapal tanpa jahitan atau celah
9. Lambungnya mudah dibuat dan membutuhkan lebih sedikit tenaga kerja dibandingkan lambung baja atau kayu
10.Mudah dirawat Kapal ini memiliki biaya perawatan yang lebih rendah dibandingkan kapal yang terbuat dari baja, alumunium, dan kayu, serta menawarkan kinerja ekonomi yang baik sepanjang siklus hidupnya.
Persyaratan produksi untuk kapal FRP
Pembuatan kapal FRP memerlukan suhu 15-30° C. Kelembapan harus antara 40% dan 60%, tidak lebih dari 65%. Pertimbangkan angin, akumulasi debu, dan sinar matahari langsung.
Proses produksi kapal FRP
1. Garis besar umum pembuatan jenis kayu→pengolahan jenis kayu→pembuatan cetakan→pemrosesan cetakan→bahan pelepas→lapisan gel→resin (dempul)→kain/kain/kain komposit (papan multilayer/kayu balsa)→pengawetan→pemasangan kerangka (penguatan) → Demoulding → pemangkasan dan perakitan
2. Proses
2.1 Jenis kayu
2.1.1 Pembuatan lambung kapal
2.1.1.1 Dek atas
2.1.1.1 Dek Tergantung pada jenis kapal dan parameter utama (Loa, B, D), baja saluran digunakan dalam konstruksi geladak dan dua baja saluran vertikal. pada kedua ujung saluran, baja dipanjangkan secara merata dari luar sehingga menambah bagian tengah balok atau balok, sesuai dengan ukuran lambung (berat). Pasang kotak kayu di dermaga, dan gunakan pengukur ketinggian untuk membuat rangka baja pada bidang referensi dengan bidang listrik (bidang tangan)1.1.1.1, perhatikan saluran luar terhadap saluran baja 1.1 Pimpin garis acuan
1. Pembuatan cetakan
(1) metode:
① Loteng sesuai dengan posisi rusuk → atur garis tengah, buat dan rakit sampel (sisakan ketinggian tertentu di bagian bawah saat perakitan, agar nyaman untuk pembuangan) → letakkan papan kayu di lubang → gunakan dempul (gipsum atau dempul lainnya , dan gunakan Penggaris bahu halus → diampelas dengan amplas air → cat semprot (atau lapisan gel, umumnya cat semprot cukup, lapisan gel lebih mahal dari cat) → bahan pelepas → lapisan gel cetakan (lebih mahal dari lapisan gel produk) → resin cetakan (deformasi kecil, tingkat penyusutan) Rendah) → kain kempa/kain/komposit → pengawetan → pemasangan pelat penyangga → demoulding → pemangkasan
②Gunakan perahu/komponen buatan orang lain sebagai cetakan a. Cetakan pengolah kaca yang dicetak dapat digunakan untuk membuat pelat anti selip; B. Melalui film → kain kempa/ Kain→film (jangan menghasilkan gelembung)→pemodelan→melepaskan film untuk membuat ubin asbes.
(2) Catatan:
①Warna lapisan gel cetakan harus berbeda dengan warna lapisan gel produk, sehingga mudah untuk mengamati keseragaman saat menyemprot lapisan gel produk;
②Cetakan Harus ada kemiringan tertentu (cukup 1,5 mm/m) untuk memudahkan penghilangan jamur;
③ Untuk komponen dengan banyak permukaan halus dan bagian-bagian kecil, kayu lapis halus (perlu dilapisi dengan kayu agar tidak berubah bentuk) dapat digunakan sebagai pengganti dempul (di sekeliling sudut atau sambungan) Dempul masih perlu dikikis dan dihaluskan), lalu waxing (umumnya tidak perlu menyemprot cat, tetapi jika perlu ketelitian pada tempatnya, cat tetap perlu dicat);
④Papan penyangga harus dirangkai silang dan dipasang dengan kain kempa/kain/kain komposit. Pada saat yang sama dengan Bagian-bagian yang memperbaiki lambung kapal dan menopang tanah harus diperkuat;
⑤ Pasta pemoles harus diaplikasikan setelah pencetakan agar kualitas cetakan lebih baik.
2. Agen pelepas
(1) Jenis:
① Lilin satu kali adalah lilin lantai (dalam jumlah besar) + bahan pelepas satu kali cocok untuk cetakan baru, wax lebih banyak dan menggunakan bahan pelepas lebih sedikit. Setelah proses demoulding, terdapat lapisan cetakan pelindung pada permukaan luar lambung kapal; Terakhir, wax lagi (sejumlah kecil) + bahan pelepas satu kali;
② Lilin sekali (dalam jumlah besar) + bahan pelepas beberapa kali cocok untuk produksi massal cetakan lama, dan lapisan gel dapat disemprotkan lagi dengan lap bersih setelah setiap pelepasan. Jangan sampai basah, jika tidak beberapa bahan pelepas akan terbuang dan harus di-wax ulang;
③Lilin satu kali (dalam jumlah besar) + beberapa lilin cocok untuk produksi massal cetakan lama, dan semprotkan lem lagi setelah setiap pembongkaran dengan kain lap bersih. Jika basah, lap hingga kering dengan lap lalu wax dua kali atau lebih, dan Anda tidak perlu melakukan waxing sekali pun. Sebenarnya film tersebut bisa dihilangkan hanya dengan melakukan waxing berkali-kali, namun harganya lebih mahal dari satu kali wax.
(2) Perbandingan:
① demoulding adalah yang paling aman;
② lebih nyaman daripada
③ untuk demould, tapi harganya lebih mahal;
② dan ③ tidak melindungi cetakan, yang akan merusak cetakan, dan cetakan perlu diperbaiki secara berkala.
(3) Catatan:
①Lilin dan bahan pelepas sering kali tidak kompatibel, sehingga tidak dapat digunakan secara bersamaan;
②Gunakan metode memutar untuk melakukan waxing, tunggu 5-10 menit (untuk menjenuhkan cetakan), lap dengan lap hingga efek cermin tercapai, lalu letakkan kembali;
③ Secara umum, semakin banyak waxing, semakin baik proses demouldingnya, yang harus ditentukan sesuai dengan situasi spesifik;
④ Lilin sekali pakai digunakan untuk bagian bawah, harganya murah, semakin banyak semakin baik proses demouldingnya.
3. Lapisan gel
(1) Penempatan: lapisan gel + bahan pengawet (metil etil keton peroksida, juga dikenal sebagai "formula putih", bahan pengawet membentuk 1-4% berat lapisan gel)
(2) Operasi:
①Semprotkan cetakan berstruktur besar dengan pistol semprot, dan gunakan kuas untuk cetakan kecil. Saat menyemprot dengan pistol semprot, lapisan gel dan bahan pengawet dicampur secara eksternal, dan mesin secara otomatis menyesuaikan;
②Bagian berwarna di luar lambung kapal diblokir dengan kertas pemisah warna terlebih dahulu, kemudian bagian warna utama disemprotkan, kemudian kertas pemisah warna dilepas untuk memblokir bagian warna utama, kemudian warnanya disemprotkan.
(3) Catatan: Lapisan gel tidak boleh terlalu tipis, harus antara 0,4-0,6 mm.
4. Damar
(1) Komposisi: resin (poli tak jenuh) + akselerator (disebut "formula merah") + formula putih (akselerator dan pengeras biasanya 1-4% berat resin)
(2) Fungsi: semen jenuh.
(3) Harap diperhatikan:
① Beberapa resin memiliki akselerator (misalnya 2597PT), jadi tidak perlu menambahkan akselerator.
② Peran akselerator adalah untuk meningkatkan efek pengawetan, dan peran bahan pengawet adalah untuk mengawetkan resin. Hanya bahan pengawet yang tidak memiliki akselerator, dan waktu pengawetan resin lambat. Hanya akselerator, tidak ada bahan pengawet resin yang tidak dapat menyembuhkan. Oleh karena itu, keduanya sangat diperlukan dan harus diterapkan dalam proporsi tertentu sesuai dengan situasi. Jika jumlah pengawetan terlalu besar, dapat menyebabkan pembakaran. Beberapa bahan kimia juga dapat meningkatkan kecepatan pengawetan (seperti air amonia, sejumlah kecil dapat ditambahkan untuk kebutuhan konstruksi seperti pengoperasian ke atas atau meningkatkan efisiensi), tetapi hal ini dapat merusak resin, jadi perhatikan jumlah dan metode penggunaannya. Permukaan beberapa resin menjadi lengket setelah proses pengawetan, terutama karena kualitas resin yang buruk;
③Semakin tinggi suhunya, semakin jelas efek pengawetan bahan pengawet. Oleh karena itu, saat cuaca panas, Anda bisa menambahkan bahan pengawet lebih sedikit dari biasanya. Tentu saja, ini juga dapat digunakan untuk mempercepat efek pengawetan guna memenuhi kebutuhan konstruksi;
④Semakin rendah suhunya, semakin kental resinnya, dan dosisnya tidak mudah dikontrol selama konstruksi, jadi perhatikan suhu dalam ruangan; Setelah katalis, tambahkan sedikit bedak talk (jika perekonomian memungkinkan penambahan karbon hitam putih, yaitu bubuk silikon) untuk meningkatkan viskositas;
⑥ Bahan pengawet harus diletakkan di bagian akhir sebelum konstruksi untuk mencegah resin mengeras terlebih dahulu;
⑦Resinnya mahal dan harus digunakan dengan hemat.
Dempul resin
(1) Pencampuran: resin + formula merah + bedak talk + formula putih
(2) Fungsi: ① Mengisi sudut atau celah dengan dempul dapat berperan sebagai transisi. Perhatikan bahwa setelah mengoleskan dempul resin, gunakan kuas yang dicelupkan ke dalam resin untuk menyekanya. Ini diterapkan secara merata; ②Dapat memperbaiki papan multi-lapis dan gabus pada struktur yang kompleks; ③Dapat digunakan sebagai bahan perbaikan kapal.
(3) Kerugian: Menjadi rapuh setelah proses pengawetan dan tidak dapat digunakan untuk merekatkan permukaan yang halus.
(4) Karbon hitam putih (bubuk silikon) juga dapat digunakan untuk membuat dempul (dengan gel coat atau resin), kualitasnya lebih baik dan halus (dapat digunakan untuk memperbaiki kapal).
5. Merasa/kain/kain kempa komposit
(1) Perbedaan:
①Ada berbagai jenis kain kempa/kain/kain komposit, dan tingkat peletakannya dari yang mudah hingga yang sulit; Lapisi kain kempa, lalu sebarkan kain kempa lainnya, kain, dll.; ③ Kain kempa komposit jarum setara dengan kombinasi kain dan kain kempa, satu sisi kain kempa, sisi lainnya adalah kain (seperti 1050); ④ Benang penyemprot dapat menggantikan kain kempa komposit, tetapi jika disemprot dengan mesin, benang tersebut mengandung banyak resin dan mudah terbuang; ⑤m berarti permukaan, M berarti kain, R berarti kain, dan B berarti kayu balsa.
(2) Operasi:
①Gunakan dempul resin untuk transisi di tempat yang tidak mudah dipasang; ②Bagian kompleks dari struktur cetakan dapat diganti dengan kain dan kain felt untuk mengurangi kesulitan peletakan (seperti kepala tubuh bagian atas); ③Gunakan gunting untuk memotong kain kempa di sisi ini /Kain/kain komposit dipotong untuk memudahkan peletakan; ④ Posisikan kain kempa/kain/komposit sebelum disikat dengan resin; Gelembung muncul. Jika gelembung udara sudah mengeras, gunakan pisau untuk memotongnya dan mengisinya; ⑥Setiap lapisan kain kempa/kain/kain komposit harus menembus resin, dan Anda harus memutuskan berapa banyak lapisan kain kempa (kain/kain komposit) yang harus disikat sekaligus sesuai dengan situasi. Umumnya ketebalannya melebihi 5 mm. Laminasi benda kerja harus dilakukan dalam dua langkah. Misalnya, 2 lapis 300 kain kempa bisa diletakkan sekaligus lalu disikat dengan resin. Satu lapis kain kempa 300 dan satu lapis kain kempa komposit 1050 juga dapat digunakan; Kain kempa menghadap ke luar, dan lebih baik meletakkan kain kempa menghadap ke dalam saat meletakkan kain kempa komposit berlapis-lapis (indah); terkadang, penggiling sudut dapat digunakan untuk menggiling kain kempa yang diawetkan, sehingga memudahkan pelapisan berikutnya.
6. Papan/gabus berlapis-lapis
(1) Fungsi: Meningkatkan ketebalan lambung kapal untuk memenuhi persyaratan peningkatan kekuatan.
(2) Metode konstruksi papan multi-lapis: ①Sebelum konstruksi, papan multi-lapis harus dibuka (bernapas) dan dilapisi dengan resin hingga kering (perlakuan saturasi); Sisi tebal laminasi menghadap ke dalam; ③Setelah memasang papan, perbaiki dengan palu, isi lubang dengan sealant dan isi saluran di sekitar papan; ④ Setelah mengeras, gunakan roda gerinda untuk memoles papan dan sekitarnya.
(3) Metode konstruksi gabus: ①Isi sudut dan celah dengan dempul sebelum konstruksi; ②Kayu balsa ditutup dengan kain kempa berlapis resin, dan tempat yang cekung dan cembung diisi terlebih dahulu dengan dempul (seperti buritan lambung kapal). (4) Catatan: ① Permukaan yang menahan beban dan jendela/lubang/pintu yang terbuka, sudut, dll. harus diperkuat dengan papan berlapis-lapis; ② Pelat segel belakang harus dipasang sebelum kayu balsa.
7. Tanda pengawetan : Proses selanjutnya dapat dilakukan setelah resin dikeringkan hingga dapat diteruskan.
8. Kerangka (penguatan)
(1) Jenis: Papan multilayer atau busa
(2) Perbandingan: Busa lebih mudah dibentuk dibandingkan kerangka kayu (2) Kerangka papan multilayer: ① Pasang kerangka terlebih dahulu dengan memposisikan kerangka dengan pencari lokasi; ② Kayu Buat kerangka kombinasi silang (kerangka panjang bisa berbentuk tumpang tindih, jika kerangka melengkung, alur di kedua sisi tepi papan dapat dibuat terhuyung-huyung untuk memudahkan pembengkokan), dan kencangkan dengan kain kempa/ kain/kain komposit.
(3) Tendon busa: ① Gambarkan garis tengah lambung kapal, lalu tentukan garis tepinya; ② Tendon busa difiksasi dengan lem plastik yang dipanaskan hingga cair, ujungnya ditipiskan, sudutnya dihaluskan lalu disikat dengan resin (efek saturasi), setelah jangka waktu tertentu, bungkus kain kempa/kain/komposit dirasakan; ③ Tendon busa hanya berperan dalam pembentukan, dan dapat dipatahkan jika perlu; ④Terkadang permukaan luar tendon tampak memiliki bekas; ⑤Busa dapat dibuat dari kombinasi bahan pembusa A dan B dengan berat 1:1. Agen A berwarna kuning, agen B berwarna coklat dan mempunyai berat jenis yang tinggi. Saat membuatnya, masukkan koran ke dalam cetakan terlebih dahulu, lalu segera tuangkan campuran bahan A dan B, tutup dengan penutup yang berlubang (beri ventilasi agar penutup tidak menggembung), tunggu beberapa saat hingga terbentuk.
9. Pembongkaran
(1) Lubang udara: Posisi lubang udara sebaiknya dipilih pada bagian bukaan lambung dan dibuat berbentuk terompet.
(2) Metode: Metode injeksi gas lebih umum digunakan. Jika proses demould tidak mudah, dapat digunakan metode injeksi air.
10. Rapikan dan rakit
11. Cetakan kapal pesiar
YUNANIpersediaan berkualitas tinggifiberglass kompositmat/felt/kain untuk kapal pesiar!
Whatsapp: +86 18677188374
Surel: info@grechofiberglass.com
Telp: +86-0771-2567879
Seluler: +86-18677188374
Situs web:www.grechofiberglass.com
Waktu posting: 28 Des-2022
